Mit der Eröffnung des Flughafens BER im Oktober 2020 kommt ein Großprojekt zum Abschluss, dessen Inbetriebnahme sich aufgrund zahlreicher Komplikationen um neun Jahre verzögert hat. Der ungewöhnlich lange Planungszeitraum machte es auch bei der Beleuchtung des Willy-Brandt-Platzes notwendig, im Jahr 2015 noch einmal neu anzusetzen, da sich entscheidende normative und technische Parameter, unter anderem hinsichtlich der Sicherheitsbeleuchtung, verändert hatten.
Die jetzt realisierte Beleuchtung des Platzes entwickelte das Berliner Lichtplanungsbüro Licht Kunst Licht: Die rund 14.000 Quadratmeter große Freifläche wird lückenlos erhellt, wirkt aber durch weiche Helligkeitsverläufe nicht steril. Das alles bewirken zwei Reihen mit nur jeweils vier schlanken, 16 Meter hohen Lichtstelen, die passend zur nüchternen Architektur des Terminals mit einer gewissen preußisch-klassizistischen Strenge den neuen Platz säumen.
Allgemein- und Notbeleuchtung – aus 16 Metern Höhe
Die Vorstellung der Planer, die gesamte Lichttechnik in die schlanken Stelen zu integrieren, war auch für WE-EF eine Herausforderung. Die Stelen bestehen aus einem Stück feuerverzinktem Stahlrohr und erhielten eine projektbezogene Sonderbeschichtung im Farbton »DB703 Eisenglimmer«. 300 mm Rohrdurchmesser bieten genug Raum für die kompakten FLC141 LED-Scheinwerfer, die jeweils paarweise und übereinander mit speziellen Befestigungszapfen in einem Ausschnitt des Rohrs montiert sind. Die Öffnungen sind mit Acrylglas bündig abgedeckt und axial versetzt, um die Scheinwerfer optimal ausrichten zu können. Die oberen drei Ausschnitte dienen der Allgemeinbeleuchtung, die unteren zwei der Sicherheitsbeleuchtung des Platzes, der bei Notfällen im Terminal als Sammelfläche fungiert.
Bemusterung gewährte Planungssicherheit
Zur differenzierten Ausleuchtung der Platzfläche kommen unterschiedliche Lichtverteilungen zum Einsatz. Die Verkehrszonen am Rand des Platzes werden akzentuiert, zur Platzmitte hin nimmt die Beleuchtungsstärke kontinuierlich ab. Dazu leuchten breitstrahlende Optiken die Randzonen aus, während extrem engstrahlende Optiken das Licht weit in den Platz hineintragen.
(Bild: Frieder Blickle für WE-EF)
Die Sicherheitsbeleuchtung kombiniert breit- und mediumstrahlende Lichtverteilungen, um die Vorgaben zur Beleuchtungsstärke und Gleichmäßigkeit zu erfüllen. Bei einer Bemusterung vor Ort beförderte eine Hebebühne ein mit Scheinwerfern bestücktes Rohrteil als Mock-Up auf die vorgesehene Lichtpunkthöhe: So wurden realistische visuelle Eindrücke und Messwerte gewonnen. Während die Verankerung der Stelen – mit Flanschen verschraubt auf Betonfundamenten – der üblichen Montage etwa von Flutlichtmasten entspricht, so sprengten andere Aspekte der Logistik dagegen gewohnte Prozesse: So montierten WE-EF Mitarbeiter die Scheinwerfer und die Elektrik erst direkt vor Ort in die Stelen, die anschließend an ihren jeweiligen Positionen aufgestellt wurden.
Die Beleuchtung des Willy-Brandt-Platzes ist nur ein Teilaspekt des Gesamtprojekts BER, doch wird sie für viele Nutzer und Besucher den ersten Eindruck prägen – und sie zeigt, wie sich mit intelligenter Planung und professionellen Partnern auch ungewöhnliche Herausforderungen bewältigen lassen.
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