»Da können die neuen Elektrofahrzeuge noch so gut sein: Eine gute Ladeinfrastruktur ist die Basis für eine vernünftige und zukunftsweisende Mobilität«, sagt Maurice Neligan, der CEO von Jolt Energy. Im Zuge des derzeitigen Aufbaus eines großflächigen Ladenetzes wird dabei die Bedeutung des Schnellladens als ein wesentliches Element der modernen E-Mobilität immer klarer. Speziell in Städten, wo über 70 % der Menschen leben, wird das schnelle, unkomplizierte Laden zunehmend gefragt sein. Die gemeinsam mit ADS-TEC entwickelte DC-Station MerlinOne ermöglicht mit ihrer Ladeleistung, die von einem Auto in einer Woche durchschnittlich zurückgelegte Strecke in nur zehn bis 15 Minuten aufzuladen. Hinsichtlich der Stromversorgung stehen drei unterschiedliche Betriebsmodi zur Verfügung.
Mit dem Inselbetrieb lassen sich die Merlins dort platzieren, wo häufig ein geballter, aber schwer erschließbarer Ladebedarf besteht. Interessante Einsatzgebiete sind neben netzschwachen Bereichen unter anderem auch Innenstädte, die denkmalgeschützt oder umweltfreundlich ausgelegt sind, auch Einkaufszentren, Tankstellen, Taxistände, Mietwagenbetreiber oder an Autohäusern und Schulen. Ein Netzanschluss ist dabei nicht vonnöten, hier stellt der integrierte 200-kWh-Speicher den Ladestrom zur Verfügung. Ist der Speicher zu 80 % entleert, wird der MerlinOne gegen einen aufgeladenen ausgetauscht.
Für den Transport hat Jolt Energy gemeinsam mit dem schwedischen Unternehmen Hiab einen speziellen LKW (MerlinTruck) inklusive automatisiertem Kranbetrieb entwickelt, der den Tauschprozess auf fünf Minuten beschränkt.
Für die beiden anderen Betriebsmodi des MerlinOne ist eine Netzverbindung erforderlich. Beim Anschluss an die Niederspannung ist wiederum der Speicher die Basis für das Schnellladen. Er wird dabei kontinuierlich über das Stromnetz geladen und gibt die elektrische Energie bei Bedarf schnell wieder ab. Dies ermöglicht nicht nur Hochleistungsladen an der Niederspannung, sondern vermeidet auch einen aufwendigen Netzausbau, etwa an Tankstellen. Erfolgt der Anschluss an der Mittelspannung so lassen sich die Stationen als dritte Option direkt als DC-Lader nutzen.
