Die unter anderem mit Finite-Elemente-Analysen (FEA) entwickelten Hochdruck-Radialwellendichtringe sind weltweit standardisierte Dichtungslösungen für verschiedene Arten von Hydraulikmotoren und -pumpen. Tests auf hauseigenen Prüfständen von Trelleborg ergaben, dass sich die Dichtungen bei Drücken bis 20 Megapascal (MPa) und Umfangsgeschwindigkeiten bis 17 Meter pro Sekunde (m/s) bewähren. Das ist unabdingbar, denn Hochdruck-Radialwellendichtringe sind kritische Komponenten bei Fahrzeugen im Bauwesen, im Bergbau und in der Landwirtschaft. Sie kommen bei Systemen wie Winden und Pressen für die Materialhandhabung oder bei industriellen Anwendungen zum Einsatz – einschließlich in Getrieben und Motoren. Darüber hinaus sind sie von zentraler Bedeutung für zahlreiche Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt, im Automobilbau, in der Schifffahrt sowie im Energiesektor.
Das Trelleborg Sortiment umfasst die bewährte HP20 Serie, die eine Konstruktionsgeometrie verwendet, die sich unter starkem Druck selbst ausbalanciert. Mit einem Verstärkungsring aus Metall, der die Extrusion der Lippe verhindert und Wärme ableitet, wird die Lebensdauer verlängert. Sie können bei Drücken bis 20 MPa und Umfangsgeschwindigkeiten bis 2 m/s eingesetzt werden.
Die neue HP20S ist eine kosteneffiziente und langlebige Lösung für Motoren mit hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl. Der Hochdruck-Radialwellendichtring hat sich bei Drücken bis 15 MPa und Umfangsgeschwindigkeiten bis 5 m/s bewährt und verfügt über eine federunterstützte Dichtlippe, die es ermöglicht, drucklos zu arbeiten. HP20S zeichnet sich auch bei reduzierter Schmierung aus, da Pads und Kanäle die Lippenschmierung beim Anfahren und bei höheren Wellendrehzahlen verbessern und so den Verschleiß verringern.
Aufgrund der flexiblen Lippengeometrie, die durch eine Edelstahlfeder vorgespannt wird, eignet sich die SPS-HP20 für den Einsatz bei Fluchtungsfehlern zwischen Welle und Bohrung. Ihr kompaktes Design ist eine kostengünstige Lösung mit sehr hoher Leistung beispielsweise bei Anwendungen wie Hydraulikmotoren, die eine Riemenscheibe antreiben und bei denen eine seitliche Belastung in eine Richtung auftritt. SPS-HP20 lässt sich für kundenspezifische Anwendungen auf weitere Werkstoffe und Geometrien anpassen und hat sich bei Drücken von bis zu 15 MPa und Umfangsgeschwindigkeiten von bis zu 5 m/s bewährt.
SPV und TRP kommen bei hohen Drehzahlen zum Zug
Die Dichtung SPV bietet eine erhöhte Lebensdauer bei hohen Drehzahlen und ist auf die Bewältigung von Druckspitzen und Richtungswechseln optimiert. Sie eignet sich für Umfangsgeschwindigkeiten bis 17 m/s und Drücken bis 0,5 MPa, kann aber auch Druckspitzen bis hin zu 2,5 MPa bewältigen. Das sind Bedingungen, die typischerweise in Pumpen, Hydraulikmotoren und einigen Getrieben auftreten. Die Dichtung ist in einer Reihe unterschiedlichen Elastomer-Werkstoffen erhältlich, die auf spezifische Anwendungen angepasst werden können – einschließlich hochwertiger Werkstoffe wie HNBR (hydrierter Acrylnitril-Butadien-Kautschuk) und FKM (Fluor-Kautschuk).
Die bewährte Trelleborg-Dichtung TRP wurde optimiert und bietet nun eine niedrige Reibung bei Anwendungen mit einem Druck bis 0,5 MPa und einer Umfangsgeschwindigkeit bis 10 m/s. Die entwickelte Geometrie kombiniert Leistung und Fertigungszuverlässigkeit mit einer zusätzlichen Staublippe für einen erhöhten Schutz, um die Lebensdauer in verschmutzten Umgebungen zu verlängern. Zudem wurde der Dichtkontakt optimiert, womit die Reibung reduziert und die Dichtungseffizienz gesteigert werden kann. Die Materialauswahl des TRP kann auf bestimmte Betriebsumgebungen angepasst werden, insbesondere Werkstoffe wie HNBR-, NBR- (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk) und FKM.
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