Mit einem modernisierten Auftritt ist der Hyundai H-1 Cargo verfügbar. Die Nutzfahrzeugversion des H-1 ist in den beiden Ausstattungslinien Eco und Profi bestellbar.
Für den Elektro-Fachbetrieb ein guter Kompromiss: Mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) von 3,5 t bietet der Transporter-Kastenwagen, frei vom Tempolimit, entweder einen voluminösen Laderaum oder eine Nutzlast, die weit über eine Tonne reichen kann – beste Voraussetzungen für den Job.
Im Rahmen einer Vorstellung der kompletten Nutzfahrzeug-Range präsentierte Fiat der Fachpresse vor kurzem einen neuen Transporter in der Drei-Tonnen-Klasse sowie erstmals einen Pickup.
Wer als Elektrohandwerker »Spirit« zeigen will und elektrisch auf die Baustelle bzw. zum Kunden fahren will, hat bis dato nur eine eingeschränkte Fahrzeugpalette zur Auswahl. Dabei liegen die Vorteile der Elektromobilität in diesem Fahrzeugsegment klar auf der Hand.